今回はマツダ　CX-5　撥水性無機質ガラスコーティングのニューリアルガラスコートの施工です♩

使用期間はおよそ３年前後で、キレイに乗られていたため致命傷はほぼ見当たらず、ミドルポリッシュで十分キレイになる個体です。

まずはディテールチェックをし、クリーナーで目に見えないような微細な鉄粉を大まかに除去、その後目視できるボディに固着したピッチ、タール、鉄粉を一つ一つ除去します。

DIYで多いご質問→

鉄粉クリーナーは市場にいろいろな種類が出回っていますが、基本的には硫黄臭が強い物が鉄粉に対しての除去力は高くなります。しかし除去力が強い分、塗装へのダメージを考えながら注意して使用しなくてはいけません。DIYをされるお客様でも、除去力の強いクリーナーを使ってしまい、『塗装面が変色してしまった』というご相談もあります。

一般的なカー用品店に置いてあるクリーナーであれば問題は少ないですが、これから気温が高くなってきますので、塗装面の熱に十分注意して使用する必要があります。

 

※脱脂洗浄中

脱脂洗浄とは

洗浄用ケミカルに、より油分を飛ばす効果のある物質が入った特殊なケミカルです。

車は外で使うものですが、外気には油分やチリなど無数の汚れの原因となる物質が蔓延しています。ガラスコーティングを施工するにはボディの傷はもちろん、チリやホコリ、微量の油分でも残っているとうまく定着してくれません。脱脂洗浄とはガラスコーティングの定着に邪魔な汚れや油分を飛ばす作業のことです。

傷を消す前の重要な作業の一つです。

  

エッジ部分は塗装が弱く、薄くなっていますので平面を同じ研磨力で研磨してしまうと

塗装面が薄くなり、その後使用している間に塗装が剥がれてしまう可能性が高くなります。

※マスキング施工

エッジ部分は塗装が弱く、薄くなっていますので平面を同じ研磨力で研磨してしまうと

塗装面が薄くなり、その後使用している間に塗装が剥がれてしまう可能性が高くなります。

エンジンルームにもコンパウンドが入ってしまうのはよくありません。

コンパウンドはキズを消す効果のある溶剤です。粉末状になったコンパウンドが細部まで入り込み、精密機械であるエンジンルームに入り込むと異常をきたす可能性も否定できません。

※傷チェック

ボディに付着している汚れを落としたあとは、ボディのい状態を念入りにチェックします。

光源を当て、傷の深さや研磨内容にあったコンパウンド、バフ、ポリッシャーを選定し磨きます。

光源の周りに円周上の傷が見えます。洗車等によってついてしまうスクラッチ傷です。

この傷が増えると全体がくすんで見え、「いくら洗車をしてもキレイにならない」という現象が起こります…

各パネルにスクラッチ傷が入っています。

 

キラーにも軽微ですがスクラッチ傷有。

 

 

 

 

※屋根部分ビフォー

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※ボンネットサイドビフォー

       

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※ボンネットビフォー

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ボディ全体を磨き上げ、ガラスコーティング を定着させて施工完了です。

 

       

当店で施工頂いたお客様はもちろん、少しでも気になる点や汚れをや傷をキレイにしたいと感じている方はお気軽にご連絡ください♩

ご予算に応じた研磨レベルをご提案致します♩

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