Glass Coating

ガラスコーティング

Car Coating Professional

完全硬化型・無機質ガラスコーディング採用
状況に合わせた4つのプランをご用意

車のガラスコーティング

リムラボ札幌は車のカーコーティングと研磨を中心とした総合カーメンテナンスの専門店です。車のコーティング剤には主にコーティング剤が固まる「硬化型」と固まらない「石油系・樹脂系・フッ素系・ケイ素系」の2種類に分かれます。

札幌の市販で多く取り扱いのある「固まらない」コーティング剤は簡単に光沢を実現できますが汚れが癒着する性質があり、有機物と有機物が重なり表面を酸化させる為、あまり長持ちしません。

リムラボ札幌はコーティングを塗る前の「研磨」作業から念入りに下地処理を行い「完全硬化型で無機質」の高級コーティング剤を使用し一台一台丁寧に手塗りにて施工いたします。下地研磨の高い技術力と最高レベルの硬度を持つコーティング剤でお客様の愛車の輝きを取り戻します。

  • ガラスコーティングについて

  • ガラスコーティングのコース料金

Car Coating
ガラスコーティング

ケミカル開発で培ってきた経験と
最先端技術を余すことなく

  • ​車のガラスコーティング剤について

  • 車のガラスコーティング剤の施工方法について

  • 車のガラスコーティング定着作業について

  • ガラスコーティング後の車メンテナンスについて

  • ガラスコーティング施工証明書の発行致

1.ガラスコーティング剤について
完全硬化型・無機質

サイドメニュー

リムラボ札幌ではコーティング剤をお客様のご要望に応じて4種類取り扱っております。そのすべてが完全硬化型の無機質ガラスコーティング剤です。

ガラスコーティングの中には石油系の有機物を多く含んだ液剤がありますが、石油系は簡単により光沢がでやすい反面、汚れと癒着する性質があります。 有機物と有機物が重なり融合し、それがコーティング面に徐々に蓄積され酸化していくためコーティング効果が無くなってしまいます。 市販のコーティング剤は誰でも簡単に光沢を出せるようこの石油系有機物を多く含んでいることが多いのです。そのためお手軽に光沢を出せる反面効果が持続しません。

リムラボ札幌は「完全硬化型で無機質」の高級コーティング剤を使用し一台一台丁寧に手塗りにて施工する為、輝きと持続に好評価をいただいております。

2.ガラスコーティング剤の
施工方法について

サイドメニュー

コーティング剤の施工方法には手塗りとガンによる吹き塗りがあり、リムラボ札幌では手塗りによる施工方法を取っています。 ガンでの吹き塗りは全塗装や部分塗装などの際は早くまた均一に塗ることが出来ますが、ガラスコーティングの場合、ガンの吹き出し口が詰まらないよう、液剤により濃度を薄めなくてはいけない場合があります。それではそのコーティング剤本来の艶が発揮できません。

そして特に硬度が高く一般的に高価なコーティング剤ほど、手塗りで一定の力加減で何度も塗る事によってより艶が増していきます。

お客様のご要望でドアヒンジや手の届かない場所にコーティングを施工する場合はガンを使い施工することは可能ですが、手間は掛かりますが一台一台丁寧に手塗りにて施工しています。

3.​ガラスコーティングの
定着作業について

サイドメニュー

手塗りで丹念に塗りあげた後の最終工程は、そのコーティングをしっかり定着させる作業でコーティング剤によって完全硬化する時間は違います。

例えば「リアルガラスコート クラスR」の場合、初期硬化まで室内温度20度で2時間。完全効果まで約10日間という時間を要ししっかりと定着させています。

また、焼き付けをする事で確かにコーティング剤を早く硬化させることができますが、焼き付けたからといって完全硬化するわけではございません。納車後もしばらくは鳥のフンや虫の死骸等はなるべくその日のうちに除去する等、定着作業の他、ガラスコーティング施工後の取扱説明も実施しております。

4.ガラスコーティング後の
メンテナンスについて

サイドメニュー

​よく目にするのが「札幌でこのコーティングを施工したら◯年間ノーメンテナンスOK,◯年間保証」という謳い文句です。

残念ながらノーメンテナンスで3年、まして5年も効果がなくならないコーティングなんてありません。そんなコーティング剤がもしあるのなら「5年」というスパンですから世の中の中古車が店頭に並んでいる時点でもっとコーティングされた車があるはず

車のガラスコーティングはその後のお手入れを簡単にし、「定期メンテナンスを行う」事で効果を持続させます。リムラボ札幌ではコーティングを行ったお客様にメンテナンス方法とメンテナンスBOXを無料でお渡ししております。

1年後にお車のコーティング状況の確認のため、入庫をオススメしてはおりますが絶対ではございません。そして定期メンテナンスでご入庫された際も、リムラボ札幌にてコーティングされたお客様には無償メンテナンスを行っております。

正しい知知識が愛車の美観を半永久的に輝かせます。

5.ガラスコーティング
施工証明書の発行致

サイドメニュー

​価格にかかわらず、リムラボ札幌でガラスコーティングを施工して頂いたすべてのお客様に対し、「施工証明書」を発行しております。

万が一、事故に遭いコーティング部分の交換、修理が必要になった場合、保険の保証対象になる場合があります。

その際は施工証明書が必要になりますので大切に保管ください。また、板金からコーティング、修理に関わる保険窓口対応もトータルサポートさせて頂きますので万が一の際はお気軽にご相談下さい。

Price
ガラスコーティングの料金

お車の状況に合わせ
6タイプからお選びいただけます

※ 価格は全て消費税込の金額です。

Real Glass coat classR
リアルガラスコート クラスR

屋外駐車であまり洗車が
できないお客様にオススメ

特徴

『リアルガラスコート クラスR』は、長年の研究と独自の技術により、基本的には親水性であるガラス系被膜に高レベルの撥水性を持たせることに成功、ガラス系被膜コーティングでありながら強力な撥水性能を発揮します。ガラス系被膜に高レベルの撥水性能を付与させるこせることで、しっかり雨を弾くとともに、酸性雨や水アカからしっかりボディを守ります。

未経験の撥水力。透きとおる輝き

まるでクリスタルガラスでボディを包み込んだかのような透きとおる輝きと、思わず見入ってしまうほどの凄まじい撥水力を誇るガラス系ボディコーティングです。

いままでにない撥水性能

ガラス系被膜に高レベルの撥水性能を付与させるこせることで、しっかり雨を弾くとともに、酸性雨や水アカからしっかりボディを守ります。

ガラス系被膜に高撥水
耐候性 紫外線・酸性雨等、環境の悪影響からボディを保護
防汚性 汚れが固着せず、水洗いでカンタンに流れ落ちる
接着性 塗装と強く密着し、長期間コーティング性能をキープ
耐熱性 高温による軟化が起こらず、汚れの抱き込みを防止
耐薬品性 排気ガス等に含まれる有害成分による塗装の劣化を防止
硬質 強く硬い被膜が、チリ・ホコリ等によるキズ付きを防止
光沢 ガラス状被膜ならではのキラめくように美しい輝きを演出
ツヤ 厚く透明な被膜で息を飲むように深く質感のある艶を実現

撥水効果が持続する優れた耐候性能

温度変化に強く、高温になっても被膜は軟化せず硬いままなので、汚れが固着しにくく、水洗いだけで汚れが簡単に落ちます。

従来のコーティング剤

キセノンアーク灯 促進耐候性テスト
(JIS-K2396)

JIS規定に基づくコーティングの持続性を試験。従来品は時間の経過とともに接触角が著しく低下するのに対し、リアルガラスコート クラスRは接触角の低下が少なく、撥水効果の持続が確認された。

リアルガラスコート クラスR比較

屋外暴露テスト
(5ヶ月経過後)

従来型コーティングやフッ素コーティングは、撥水効果がほとんど見られないが、リアルガラスコート クラスRは、強い撥水効果が確認された。

被膜が軟化しない、独自の被膜性能

温度変化に強く、高温になっても被膜は軟化せず硬いままなので、汚れが固着しにくく、水洗いだけで汚れが簡単に落ちます。

従来のコーティング剤(樹脂系被膜)

従来のコーティング剤 (樹脂系被膜)
高温時に汚れが被膜内に入り込む

油性の汚れが付着しやすく、静電気を帯びやすいため、汚れも寄せ付けてしまう。このため、ボディに付着した水滴などに埃などの汚れが含まれ、乾燥後、ボディに汚れが残留してしまう。

リアルガラスコート クラスR(ガラス系被膜)

リアルガラスコート クラスR (ガラス系被膜)

油性の汚れは寄せ付けにくく、汚れも水洗い程度で落とすことができる。また、酸性雨などにより塗装面をいためず、長期間にわたり輝きを持続させ、メンテナンスを大幅に軽減できる。

高い耐擦りキズ性能

コーティング被膜の耐擦りキズ試験(洗浄試験機にJIS規定の豚毛ブラシをセットし、テストピース表面を50往復摩耗。試験前後で20度光沢値を測定)です。『リアルガラスコート クラスR』は高い耐スクラッチ性能を発揮しました。

従来のコーティング剤(樹脂系被膜)

光沢値変化4.9と、リアルガラスコート クラスRに比べ、約2倍の光沢値変化が発生し、目視レベルでも擦りキズがはっきりと確認される結果となった。

リアルガラスコート クラスR(ガラス系被膜)

光沢値変化2.5と、変化が少なく、高い耐スクラッチ性能を発揮した。

料金

  • Level1
  • Level2
  • Level3
  • Level4
  • Max

パフォーマンスレベル

  • 洗車
  • 水弾き
  • 濃色車の仕上がり
  • メンテナンス
  • 耐候性能
  • 外観映え
サイズ 価格(税込)
SS(軽自動車) ¥46,200
S(アクア、フィット) ¥51,700
M(カローラ、プリウス、) ¥57,200
L(クラウン、アウディQ5) ¥61,600
LL(ランクル・アルファード) ¥68,200

Real Glass coat classH
リアルガラスコート クラスH

淡色車の屋内駐車で頻繁に
洗車されるお客様にオススメ

特徴

最先端の疎水性ガラス系コーティング剤。『リアルガラスコート クラスH』だけの優れた疎水コーティングがスムーズな排水効果を実現、ボディに乗った汚れを効率的に洗い流すことが出来ます。超高硬質ガラス成分に特殊シリコーンを反応させたガラス系コーティングが、優れた防汚性能を発揮。その被膜は高い耐候性能を有し、長期間にわたり美しいボディをキープします。

親水を超えた類希なる水切れ性

超高硬度のガラス成分に特殊シリコーンを化学結合させることで実現した水切れ性能が、塗装面の汚れを流し落とし水アカや汚れの固着を防止する、画期的な疎水性ガラス系コーティングです。『リアルガラスコート クラスH』は、新技術により親水性被膜に絶妙な弱撥水性を持たせることで、スピーディな水引き性能を実現した、従来の親水性コーティングとは違う、画期的な疎水性コーティングです。

水をかけた直後

水をかけた直後

45秒経過

45秒経過

雨ジミの個着を防止する驚異的な水引き性能

ボディに水が残りにくいため、水滴の乾燥途中に発生するウォータースポットや水アカ・汚れの固着を防止。もちろん洗車後の拭き取りの手間も軽減します。

水引性能実証テスト
ボンネットにかけた水がスピーディに引いていく。

*
*
*

疎水状態が長期間持続する高い耐候性能

コーティングに悪影響を及ぼす環境要因を、人工的に作り出す「耐候性試験機」での促進耐候試験結果です。 グラフの縦の軸が水玉の弾き具合を示す接触角、横の軸が時間軸を示し、処理時間150時間が屋外暴露 約1ヶ月に相当します。 『リアルガラスコート クラスH』は、施工当初は少し高い数値を示しますが、その後は約一年に相当する1,800時間後も 大きな性能変化がない疎水状態を維持しており、高い耐候性能を発揮します。

促進耐候性試験結果
促進耐候性試験結果リアルガラスコート クラスH

洗車頻度が激減する優れた防汚性能

ボディに付着したチリ・ホコリ等の汚れが雨と一緒に流れ落ちるため、良好なボディコンディションが長期間持続。洗車頻度が激減します。

屋外暴露テスト3ヶ月後
リアルガラスコート クラスH
未施工面
ガラスコートA
ガラスコートB

料金

  • Level1
  • Level2
  • Level3
  • Level4
  • Max

パフォーマンスレベル

  • 洗車
  • 水弾き
  • 濃色車の仕上がり
  • メンテナンス
  • 耐候性能
  • 外観映え
サイズ 価格(税込)
SS(軽自動車) ¥46,200
S(アクア、フィット) ¥51,700
M(カローラ、プリウス、) ¥57,200
L(クラウン、アウディQ5) ¥61,600
LL(ランクル・アルファード) ¥68,200

Real Glass coat classM
リアルガラスコート クラスM

新車以上の輝きを求める
方にオススメ

特徴

『リアルガラスコート クラスM』は、リアルガラスコートの特長である撥水性と耐久性はそのままに、吸い込まれるような深い艶感を実現しました。魅惑の艶がもたらす圧倒的な優越感。硬質なガラス系のコーティング層が、吸い込まれるほどの深い艶を実現する、「艶」にこだわり開発されたガラス系ボディコーティングです。

吸い込まれるほどの深い艶

テストピース右半分にコーティング処理し、試験前後での色差を測定。リアルガラスコート クラスMの変化値は、 リアルガラスコート クラスRと比べてもよりも高い変化値となったことからも、非常に深い艶性能を発揮します。

従来品

色差変化が0.6と、非常に小さな変化にとどまった。

リアルガラスコート クラスR

色差変化が1.9となり、目視レベルでも従来品に比べコーティング塗布部分の艶の深さが確認された。

リアルガラスコート クラスM

色差変化が2.1とリアルガラスコート クラスRよりも変化値が高くなったことからも、非常に高レベルの艶性能を発揮した。

引き継がれる撥水性能

酸性雨や水アカからしっかりボディを守る
ガラス系被膜に高レベルの撥水性能を付与させる技術をリアルガラスコート クラスMにも継承。しっかり雨を弾くとともに、酸性雨や水アカからしっかりボディを守ります。

強固な耐久力と保護性能

リアルガラスコート クラスMは、従来の樹脂系コーティングと比べ耐久性が高く 長期間愛車を美しく保ちます。また、ボディに悪影響を与える「紫外線・酸性雨」 「排気ガスに含まれる有害成分」「チリ・ホコリ等によるキズ」などから、長期間にわたりボディを保護します。

従来のコーティング剤 (樹脂系被膜)

従来のコーティング剤

リアルガラスコート クラスM (ガラス系被膜)

従来のコーティング剤

料金

  • Level1
  • Level2
  • Level3
  • Level4
  • Max

パフォーマンスレベル

  • 洗車
  • 水弾き
  • 濃色車の仕上がり
  • メンテナンス
  • 耐候性能
  • 外観映え
サイズ 価格(税込)
SS(軽自動車) ¥68,200
S(アクア、フィット) ¥77,000
M(カローラ、プリウス、) ¥85,800
L(クラウン、アウディQ5) ¥91,300
LL(ランクル・アルファード) ¥101,200

Hi-Mohs Coat the Neo
ハイモースコートザネオ

未体験のバリア性能を持つ
最高のガラスコーティング

ハイモースコートザネオ

特徴

リーズ最高峰モデルとして数々の賞賛を得てきたハイモースコートが最先端技術によってすべてを一新。リムラボ史上最高の性能を引き継ぐ、2層構造ガラス系ボディコーティングです。モース硬度8、クリスタルに匹敵する超硬質ガラス状被膜に従来を遥かに凌駕する驚異的な撥水耐久性能、深淵な艶を実現。限られたプロショップの高度な施工技術と相まり、ボディコーティングの新しい価値を提示するハイモースコートの伝説が今、始まります。

2層構造「超撥水」ガラス状被膜

ベース層に強力な架橋作用によって高いバリア性能を発揮する新開発の「超高硬度ガラス系プライマーコート」を施工、トップ層には驚異的な撥水・撥油性能を発揮する「フッ素系トップコート」を塗り重ねた2層式のプレミアムコーティングです。

まるで真球のような水滴を生み出す最先端ケミカル技術

超高硬度ガラス系プライマーコート
フッ素系トップコート2層式のプレミアムコーティング

リムラボ札幌、最高の撥水性能

ハイモース コート ザ・ネオは、従来タイプと同様、純度の高いフッ素成分の超撥水トップコートが緻密で平滑な被膜を形成し、素晴らしい撥水・撥油性能を実現しています。水系・油系両面の汚れを寄せ付けず、長期間にわたって美しいボディを維持します。

高純度フッ素成分超撥水トップコート
長期間ボディを維持

長期間汚れを寄せ付けない耐汚染性能

ハイモース コート ザ・ネオは、従来タイプを引き継ぐ、長期間汚れも油も寄せ付けない耐防汚性能を発揮。普段のお手入れは水洗いだけでOKです。

超高硬度ガラス系プライマーコート

油性マーカー汚染テスト

右半分にコーティング処理し、油性マーカーで落書き後、アルコールでマーカーを除去した。
ハイモース コート ザ・ネオは油性マーカーもはじく高い撥油性を発揮するので、水系だけでなく油汚れの付着もすくなく、また固着しにくいので簡単に除去が可能である。

過酷なアルカリ洗浄にも負けないすさまじい耐久性

コーティング被膜に最も過酷な条件の一つと言える、アルカリ性洗剤による洗浄にも負けない高い耐久性を発揮します。

4000回洗浄においても安定した撥水角を維持

油性マーカー汚染テスト

洗浄試験機に洗車スポンジをセットし、アルカリ性洗剤で所定往復回数洗浄を実施。従来品は2000回を超えたところで、撥水角が下落 し始めるのに対し、ハイモース コート ザ・ネオは極端な低下は認められず、4000回洗浄においても安定した撥水角を維持。

過酷な気象環境に負けない優れた耐候性能

ハイモース コート ザ・ネオは、温度・湿度変化に強く、高温や高湿度になっても被膜性能を維持したままなので、撥水・防汚効果が持続、水洗いだけで簡単に汚れが落ちます。

超高硬度ガラス系プライマーコート

キセノンアーク灯 促進耐候性テスト
(JIS-K2396)

太陽光・湿度・雨など屋外の条件を人工的に再現し、撥水角の変化を比較。 従来品は処理時間が進むにつれ撥水角の低下が大きくなったが、ハイモース コート ザ・ネオは処理時間の経過後も安定した撥水角を維持、高い耐久性を発揮する。

料金

  • Level1
  • Level2
  • Level3
  • Level4
  • Max

パフォーマンスレベル

  • 洗車
  • 水弾き
  • 濃色車の仕上がり
  • メンテナンス
  • 耐候性能
  • 外観映え
サイズ 価格(税込)
SS(軽自動車) ¥123,200
S(アクア、フィット) ¥136,400
M(カローラ、プリウス、) ¥150,700
L(クラウン、アウディQ5) ¥160,600
LL(ランクル・アルファード) ¥177,100