ボディの塗装面を磨くことにより洗車キズやピッチ、タール、ワックスの残り、雨染み、固着ミネラル等の除去を行い塗装本来の美しさを再現するためのファーストステップを下地処理といいます。研磨に入る前に入念に鉄粉を取り除きます。

リムラボではこの下地処理に最も技術力を注いでおり、ここに厳しい技術者認定試験を設けております。下地処理の仕上がりでカーコーティングの輝きが決まります。 大手FC店など施工店によってこの研磨工程をおろそかにし、お客様がイメージした仕上がりと大きくかけ離れる事例も多々見受けられます。仕上後ボディにツヤ感や深みを感じない、太陽光でギラギラ感がある場合はあきらかに下地処理の問題で再コーティングをし直さなくてはいけなくなります。

価格や手軽さだけで施工店舗を選ぶと高くつくことになりかねません。

研磨力の強いポリッシャーや目の粗いコンパウンドで一度の研磨により磨きを行うと発生する現象が「磨きキズ」「オーロラマーク」と言います。多くの業者は一度の研磨で磨きをかける事が多く、必ずと言って良いほど「オーロラマーク」「磨きキズ」がついてしまっています。

油分の多いコンパウンドで塗装面の傷を埋め、見た目を維持させるといった事例も多々見受けられます。リムラボではポリッシャーの種類をシングルアクション、ダブルアクション、ギアアクションと各種用意しコンパウンドも粗め〜細めを使い分け、数度に渡り徐々に磨きあげることで新車以上の輝きを取り戻し、人間の目では視認できないレベルまで施工技術者が鏡面仕上げをしていきます。